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十天之前有读者提问：
你认为五菱缤果PLUS的价格会是多少？
现在的指导价已经出炉，最终确定为续航401公里的旗舰版售价为8.98万元，续航510公里的旗舰版售价为9.88万元；两个系列均未配备灵犀智驾系统，所以指导价比预测价格略高。
既然现在确定了售价则不妨再做一次预测，个人认为该车近期有可能出现小幅终端优惠，因其并非该级别最具吸引力的小型两厢车；或许这个结论是一些汽车爱好者所不能认同的，因为比亚迪海豚荣耀版的起售价是9.98万元，可是该版本只有302公里的续航里程，而最高标准也不过是420公里，可是这两个版本的对应售价却达到11.28、11.98万元，可以说五菱缤果PLUS与之相比无疑有更高的性价比。
然而拿比亚迪的同级车做对比已经没有意义。
讨论一台车性价比的时候不妨看一看其他品牌，比如江淮钇为3，该车将成为五菱缤果PLUS潜在的最强竞争对手。
1.空间与座位
五菱缤果PLUS的车身尺寸相比普通版有所加大，参数为4090*1720*1575毫米，轴距2610毫米；可是尺寸的加大并没有带来座位数的增加，这台车依旧是五门四座车，虽然个人对五菱品牌近期的表现相当认可，但就车论车还是对于它的四座布局表示不太认可。
江淮钇为3的车身尺寸为4025*1770*1560毫米，轴距2620毫米，基本与五菱缤果PLUS相同；可是这台车就是五门五座，别看只多出这一个座位，关键的时候就是交警开不开罚单的区别。小型两厢车主要作为家用的第二台车，看似满载率不会很好；可是现实中多为家庭中的女性使用两厢车，人家的娘家人偶尔坐一次车就会超员似乎也不合适。
2.续航与动力
在性能方面江淮钇为3至少有一个系列具备优势，最高时速限速不大，客观上都能满足高速公路通勤的要求。
3.价格对比
撇卡价格谈动力、续航、空间或其他都是没有意义的，五菱缤果PLUS和比亚迪海豚的对比至少凸显出了绝对的价格优势，那就在与江淮钇为3进行对比。
目前最值得解读的是江淮钇为3的冠军版，其售价低于五菱缤果PLUS 510公里的旗舰版，实际售价与其401公里的旗舰版相比也只是悬殊5100元；此时综合续航里程、价格、座位数来判断，貌似钇为3这台车只是在品牌知名度上比五菱缤果PLUS差一些，不过江淮汽车曾经也是很火的，钇为3的销量在两厢车里也不算差。
结语：
五菱缤果PLUS的定价是个人比较关心的话题，这台车会的竞品不止有海豚，诸如江淮钇为3等看似为“二线自主品牌”的同级车均不可忽视；毕竟两厢车是狭义乘用车型里定位最低的，品牌在其用户中心目中的权重不是很高，车辆的设计、价格、实用性和经济性才是关键因素。
所以五菱缤果PLUS的评价只能是中规中矩，如果能多出一个座位的话，或许综合五菱的品牌力则可以忽略钇为3；反之，笔者更建议多看一看五菱星光这台插电混动中型轿车，其性价比客观上是同价位插混汽车产品力的顶流。
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